今天,我们从网络获得一组坦克300越野测试的照片,此前一直没有流出的前悬细节首次曝光。
据悉,测试车装备有分时四驱系统,在应对攀爬时明显比适时四驱更加从容。坦克300为非承载式大梁车身结构,前悬为双叉臂结构,后悬为多连杆整体桥式非独立悬挂。
正面看前部悬挂被护板严密包裹看不清细节,但左右两侧的拖车钩清晰可见,该测试车前后共有四个拖车钩,分别布置在前后车身的两侧,使得受力更加均匀。
侧面通过轮拱间隙可看到上摆臂部分结构,一般来说,双叉臂的结构支撑更好,有助于提升操控性,性能要优于麦弗逊式式悬挂,而硬派越野车采用此结构是为了照顾行驶舒适性。
底盘后部的细节更为清晰,采用了和H9类似的五连杆整体桥式非独立悬挂,作为硬派越野车,这种悬架结构有着很高的强度和稳定性,可以应对烂路挑战。
从图中看,测试车采用单出右侧排气+双拖车钩的布局,如果仅使用单侧拖车钩,可能会造成受力不均匀的情况,这样算来,前后就共计四个拖车钩。
好了,以上就是本期的全部内容,前后共计四个拖车钩,前双叉臂等细节均为首次曝光。虽然是未定妆的测试车,但坦克300依旧给我们带来了惊喜。
有消息称,坦克300将于9月26日的北京车展公布预售价,并最快于11月中旬上市,价格方面,则很可能会远远低于我们之前预估的18-23万,坦克300会16万+起售吗? 拭目以待吧。
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